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Híbridos y Eléctricos Lectura: 8 min · Actualizado 2026

Tarifas de Recarga Eléctrica en España 2026: Coste por kWh por Operador y Potencia

Compara los precios reales de Tesla Supercharger, Zunder, Ionity, Iberdrola y Repsol antes de conectar tu coche.

RP
Equipo de Repostazo.es
Datos oficiales de MITECO y DGT · Fórmulas normativas del BOE y revisión continua
Actualizado: Noviembre 2026

Respuesta Directa (Information Gain Oficial 2026)

El coste de recarga pública de un coche eléctrico en España en 2026 oscila entre 0,38 €/kWh en corriente alterna urbana y hasta 0,69 €/kWh en postes ultrarrápidos (>150 kW) de autopista sin suscripción. La red Tesla Supercharger (abierta a todas las marcas) y Zunder ofrecen las mejores tarifas en relación coste/velocidad. Gracias al Reglamento AFIR de la UE, el pago directo con tarjeta en TPV físico es ya obligatorio en postes de alta potencia.

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Simulador de Recarga en Ruta (10% a 80% SoC)

Calcula el coste exacto de inyectar el 70% de la batería en las distintas redes españolas.

30 kWh 60 kWh 110 kWh
kWh/100

Valor típico a 120 km/h: 16.5 - 19.0 kWh/100km según aerodinámica y climatología.

Energía Inyectada 42.0 kWh 10% al 80%
Coste Total Parada 19.32 € a 0.46 €/kWh
Coste cada 100 km 7.82 € 100 km en autovía
Vs Diésel Equivalente -1.48 € frente a 6 L/100km

Matriz Oficial de Tarifas de Recarga Eléctrica en España (2026)

Tarifas oficiales verificadas en estaciones de alta potencia y autopistas en territorio español.

Operador Potencia (kW) Tarifa Directa / Estándar Con Suscripción Tasa de Ocupación
Tesla Supercharger (Abierto) 150 - 250 kW 0,42 € - 0,49 € / kWh 0,32 € - 0,38 € / kWh (9,99 €/mes) 0,50 € a 1,00 € / min
Zunder 50 - 300 kW 0,44 € (50kW) · 0,55 € (>150kW) 0,45 € / kWh (Suscripción 9,99 €) 0,50 € / min tras 15 min
Ionity 350 kW 0,65 € / kWh 0,39 € / kWh (Passport 5,99 €/mes) 0,60 € / min tras fin
Iberdrola | bp pulse 50 - 350 kW 0,45 € (50kW) · 0,59 € (>150kW) Descuento hasta 15% con planes hogar Variable por estación
Repsol 50 - 350 kW 0,49 € (50kW) · 0,62 € (>150kW) Saldo Waylet según fidelización Sin penalización general

El Reglamento AFIR Europeo: Adiós a las 10 Apps Obligatorias

Uno de los mayores dolores de cabeza históricos para los conductores de vehículos eléctricos en España ha sido la fragmentación de operadores, que obligaba a llevar instaladas y configuradas más de una docena de aplicaciones móviles con saldo precargado.

Tus derechos según el Reglamento AFIR (UE):

  • TPV Físico Obligatorio: Cualquier estación de recarga de más de 50 kW instalada en la red transeuropea debe contar con lector de tarjeta contactless (tarjeta de débito/crédito, Apple Pay o Google Pay).
  • Sin Registro Previo: Está legalmente prohibido exigir la creación de una cuenta o la aceptación de cláusulas de marketing para habilitar una recarga directa ad-hoc.
  • Precio Visible por Pantalla: La tarifa exacta en €/kWh debe mostrarse claramente en la pantalla física del surtidor antes de iniciar la conexión.

Cuidado con la "Tasa de Ocupación" (Overstay Fee)

Si dejas el coche aparcado en el cargador una vez completada la sesión (o alcanzado el 100%), redes como Tesla o Ionity empiezan a aplicar una tarifa por minuto que puede oscilar entre 0,50 € y 1,00 € por minuto. En una parada prolongada para comer, esto puede traducirse en una penalización de 30 € a 60 € adicionales en tu factura.

❓ Preguntas Frecuentes sobre Tarifas y Recarga en Ruta

¿Cuánto cuesta recargar un coche eléctrico de 10% a 80% en autovía?

Para una batería media de 60 kWh útiles (42 kWh inyectados), el coste de recarga rápida en ruta en 2026 oscila entre 17,64 € en Tesla Supercharger (a 0,42 €/kWh) y hasta 27,30 € en operadores como Ionity en tarifa directa sin abono (a 0,65 €/kWh).

¿Es obligatorio descargar apps para pagar en los cargadores eléctricos?

No. Conforme al Reglamento Europeo AFIR de aplicación obligatoria en España en 2026, todos los puntos de recarga rápida (>50 kW) deben permitir el pago directo mediante tarjeta de crédito/débito o contactless (TPV físico) sin necesidad de registros previos ni descarga de aplicaciones móviles.

¿Qué es la tasa de ocupación (overstay fee) en las electrolineras?

Es una penalización económica por minuto que aplican redes como Tesla, Zunder o Ionity si el vehículo permanece enchufado una vez finalizada la recarga. Las sanciones van de 0,50 € a 1,00 € por minuto para evitar que se bloqueen los puestos libres.

¿Compensa contratar suscripción mensual (Tesla Supercharger o Ionity Passport) para un viaje puntual?

Si el viaje de vacaciones supera los 1.000 km ida y vuelta e implica realizar 3 o más recargas rápidas (unos 120-140 kWh inyectados), la cuota mensual de ~9,99 € o ~12,99 € se amortiza en el primer repostaje, reduciendo la tarifa en unos 15 céntimos por cada kWh. Puedes darla de baja inmediatamente tras las vacaciones.

¿Por qué no es recomendable cargar la batería más allá del 80% en un cargador rápido?

Por la física de la curva de recarga de las celdas de iones de litio. Del 10% al 80% el coche carga a potencias pico de 100 a 250 kW, pero a partir del 80% el sistema BMS estrangula la potencia a menos de 25-35 kW para proteger la química. El último 20% tarda lo mismo que el 70% anterior, duplicando el tiempo de espera y el coste.

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